یک کارشناس

دکتر هاشم رفيعي تبار رئيس پژوهشکده نانو پژوهشگاه دانشهاي بنيادي با بيان اينکه ارتباط ميان صنعت و دانشگاه به صورت صوري در کشور وجود دارد گفت: براي کاربردي کردن نتايج تحقيقات در حوزه فناوري نانو پيشنهاد ايجاد شهرک صنعتي نانو را به وزارتخانه هاي مختلف ارائه کرديم.
 رئيس پژوهشکده نانو پژوهشگاه دانشهاي بنيادي در گفتگو با مهر با بيان اينکه ارتباط ميان صنعت و دانشگاه به شکل صوري در کشور وجود دارد، خاطرنشان کرد: براي کاربردي کردن نتايج تحقيقات در حوزه فناوري نانو پيشنهاد ايجاد شهرک صنعتي نانو را به وزارتخانه هاي مختلف ارائه کرديم.

وي در خصوص شهرک صنعتي نانو توضيح داد: اين شهرک در محل مشخصي ايجاد مي شود و محققان پژوهشهاي خود را انجام مي دهند و با ارائه نتايج تحقيقات به صنعت مربوط، ايده ها تبديل به محصول و فرآوريهاي صنعتي مي شود.  

رفيعي با تاکيد بر اينکه اين راهي است که اکثر کشورهاي دنيا رفته اند و به توسعه دست يافتند، اظهار داشت: آمريکا اين روش را براي صنايع الکترونيک پياده کرد.

آنها با درک عدم ارتباط بخش پژوهش و صنعت، دره سيليکون (valley Silicon) را در کاليفرنيا ايجاد کردند تا نتايج تحقيقات از اين پايگاه علمي فناوري اطلاعات به بخش صنعت ريزش کند. آنها با استفاده از اين روش موفق شدند تا صنايع مرتبط با فناوري اطلاعات را رشد دهند. 

عضو هيئت علمي دانشگاه شهيد بهشتي ابراز اميدواري کرد که مسئولان کشور با درک اين شرايط، نسبت به ايجاد اين شهرک اقدام کنند.

اولويت گذاري در کاربردي کردن فناوري نانو

رئيس پژوهشکده نانو به جايگاه نانو و فناوريهاي نوين در کشور اشاره کرد و به مهر گفت: در حال حاضر اين فناوريها در حد ايجاد دانش بنيادي چه در آزمايشگاهها و چه تحقيقات نظري است و علي رغم ادعاهاي موجود، محصولات فني توليد شده در حد آزمايشگاهي است و به مرحله تجاري سازي نرسيده اند.

وي با تاکيد بر اينکه اين امر منحصر به کشور ما نيست، افزود: در اکثر کشورهاي دنيا نانوتکنولوژي در کنار صنايع نوين و بزرگ در حال فعاليت است و گام به گام نتايج اين تحقيقات به صنايع وارد مي شود.

رفيعي اولويت استفاده از فناوري نانو در صنايع کشور را در حوزه علوم پزشکي و سلامت ذکر کرد و اظهار داشت: طب نوين و سلامت بيش از 150 سال در کشور قدمت دارند به اين دليل برخي زير ساختهاي لازم در اين حوزه در کشور وجود دارد. از اين رو اولويت استفاده از دستاوردهاي فناوري نانو بايد در حوزه پزشکي و دارو باشد.

وي با ابراز اميدواري از اينکه اقدامات لازم براي استفاده از فناوري نانو در اين حوزه صورت گيرد، اضافه کرد: اين ديد تنها نگاه ما نيست بلکه نگاه دنيا در اين است که اولين محصولات نانو در حوزه دارو، سلامت و تشخيص بيماريها باشند.

 ايجاد زيرساختهاي فناوري نانو در بخش صنعت

عضو هيئت علمي دانشگاه شهيد بهشتي با تاکيد بر اينکه کاربرد فناوري نانو در صنايع موجود در کشور نياز به زيرساختهايي دارد، گفت: کشور ما از اين زير ساختها بي بهره است.

به عنوان مثال ما براي دستيابي به دانش فني نانوالکترونيک بايد صنايع گسترده ماکروالکترونيک داشته باشيم که آن نيز نياز به زيرساختهايي دارد که ما را قادر به توليد ترانزيستور و کامپيوتر کند ولي در حال حاضر اين زيرساختها را نداريم.

رفيعي اضافه كرد: ما براي کاربردي کردن فناوري نانو مجبوريم ابتدا زيرساختهاي لازم را ايجاد کنيم. اين زيرساختها شامل موارد متعددي است که مهمترين آن ايجاد آزمايشگاههاي مجهز و وسايل و تجهيزات پژوهشي است که فراهم کردن اين مهم نياز به مدت زمان طولاني دارد.

بي توجهي صنايع کشور به فناوريهاي نو

رئيس پژوهشکده نانو پژوهشگاه دانشهاي بنيادي استقبال بخش صنعت از نتايج پژوهشي را نامناسب توصيف کرد و گفت: نياز بخش صنعت براي محققان کشور مشخص نيست از اين رو بخش صنعت کشور کار خود را انجام مي دهد. اط طرفي چون صنعت ما صنعتي مبتني بر مونتاژ است نيازي به تلاش براي به دست آوردن نتايج تحقيقات احساس نمي کند.

وي افزود: بخش تحقيقات نيز به دليل ناموفق بودن ارتباط با صنعت سر در لاک خود دارد و بدون توجه به اثربخشي فعاليتهاي علمي، به پژوهش و تحقيق مي پردازد.  

اين استاد دانشگاه به تلاش پژوهشکده نانو پژوهشگاه دانشهاي بنيادي براي کاربردي کردن نتايج تحقيقات در زمينه نانو اشاره کرد و گفت: صنايعي مانند صنايع خودروسازي مکان مناسبي براي فناوري نانو است و چون خودروهايي که توليد مي شوند نسبت به خودروهاي جهاني پيشرفته نيستند، خودروسازان هم تمايلي براي استفاده از اين فناوريها ندارند.

رفيعي با اشاره به تجربيات ساير کشورها گفت: دست اندرکاران کمپاني مرسدس بنز با کمک محققان مي خواهند با استفاده از تکنولوژي نانو موادي را توليد کنند که ماشيني به وزن 500 گرم توليد کند.

اين امر در مصرف سوخت و انتقال آن به ساير کشورها بسيار حايز اهميت است ولي در کشور ما هيچ تلاشي براي استفاده از آلياژ پيشرفته در ساخت خودرو نمي شود و همچنان از طراحيهاي 25 سال قبل استفاده مي شود